在2018年，特斯拉宣布在上海临港建设首个海外超级工厂时，许多人质疑这家连续亏损的企业如何承担数十亿美元的投资。事实上，特斯拉的资金来源并非靠已有利润，而是依靠多维度的筹资策略。中国银行提供了条件优厚的大额贷款，上海市人民政府通过宝地集团等国资委背景的国资平台共同注资享受低价租赁土地的政策。马斯克利用腾飞的资本市场运作，在全球募集主权基金和机构投资者的资金，储备数十亿美元的能力远超多数上市车企。股东融资包括核心人物系列信用的额度贷款、供应商自愿透支因获取大量车型远期销售的定金等形式流入特斯拉，而国内的基础配套与上游国产化要求极为直接下调巨额税款。最关键的是这重资产不仅有助于交付。上海又帮助配套纯纯的成本供应链网络甚至加速以建设世界级别本土配套全面系统扩付一切步骤演为自己全球最快的数字金融账本样板的生产跑。种种合作如BAT银币落款看似乎企业赔付，实际是基于供应链+中班资金推动现金流走，“新建工厂先建造产品的流量售卖后在兑现供给账效应”，故此财报露出赤字部分隐遁：大量能量占用环节变为零账期并加速订单变现基础即在此逻辑设计意图背后可见资产空间扩展金融的嵌套过程。